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巢湖:村里来了新“客”

发布时间:2018-10-23
  新华社合肥10月13日电

题:巢湖:村里来了新“客”

新华社记者周畅、张铮

早上7点,家住安徽巢湖市银屏镇的张进良就拎着鸡蛋、蔬菜,等着进城的H113路公交车,去看望住在巢湖城区的儿子。

“曾经路上跑的都是私家面包车,时刻不固定,进趟城常常要等个把小时,不安全还常常提价。现在有了半小时一趟的公交车,进城看儿子孙子便利多了,他们也定心多了。”79岁的张进良说。

张进良感受到的,是巢湖2017年发动城乡公交一体化改造带来的“福利”。

“曩昔的农客车辆车容车貌差,效劳质量不高,优发国际网站,班次、时刻都不固定,遇到高峰期还会私行提价。”巢湖市交通局归纳运送科葛庆兵说,巢湖市原有客运公司车辆多为挂户运营,运营主体多、小、办理不标准、抗危险能力差。

为进一步标准城乡客运商场,更好效劳大众出行,统筹城乡开展,巢湖市依照“政府主导、企业主体、国有化运营”的准则,发动了城乡公交一体化改造作业。到2018年8月底,巢湖市258台农客车辆悉数退出运营,城乡公交共投入运营车辆150台。

这150台黄色的城乡公交车,不断络绎在巢湖的城市和村庄之间,让城乡间隔被拉近。“上班、上学、卖菜能够坐着公交来回,村里的农副产品都卖得更多了。”在银屏镇芙蓉村党总支书记张辰生看来,城乡公交给乡民的作业、日子都带来了快捷。

城乡公交履行政府核定的2元(非空调敞开月)、3元(空调敞开月)票价,降低了大众的出行本钱,提高了大众的出行质量和安全。以间隔巢湖市最远的栏杆集镇为例,以往单趟需求12元,现在城乡公交履行政府核定的2元票价,一天往复出行就能够省下20元。“这对乡民来说是最实在的实惠。”葛庆兵说。

自从通了城乡公交车,23岁的张慧敏就过起了“公交上下班”的日子。在巢湖开了新娘跟妆作业室的张慧敏,在城乡公交注册前,为了节省往复本钱,只能挤在城里的哥哥嫂子家中住。在城乡公交注册后,她就像是有了上下班的“2元专车”。

据统计,巢湖市现在注册城乡公交主线路22条,设置站点342个,运营路程达764公里,城镇公交覆盖率达100%,行政村公交覆盖率达95%以上。

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